आरसी जेट को फ्रीविंग के लिए ईडीएफ मोटर सिस्टम कैसे स्थापित करें
इलेक्ट्रिक डक्टेड प्रशंसकों ने फ्रीविंग आरसी जेट में कई दरवाजे खोल दिए हैं, फिर भी वे कुछ हद तक डराने वाले बने हुए हैं। यहां बताया गया है कि उनका उपयोग कैसे करें।
लंबे समय तक, मैं फ्रीविंग ईडीएफ से दूर रहा। तेजी से, महंगी आरसी जेट्स की डरावनी कहानियों को अपनी पहली उड़ानों पर दुर्घटनाग्रस्त होने के बारे में बताया, एक इलेक्ट्रिक डक्टेड प्रशंसक हवाई जहाज को उड़ाने की संभावना एक नहीं थी जिसे मैंने देखा था। हालांकि, जब सही उड़ाया जाता है, तो यह पता चलता है कि जेट्स वास्तव में डरावना नहीं हैं। आपको सभी की जरूरत है कि आवश्यक जानकारी का एक सा ज्ञान है। जब तक आपको 4-चैनल हवाई जहाज उड़ाने का कुछ अनुभव है, तब तक आपको जाने के लिए अच्छा होना चाहिए। इस लेख में शामिल हैं कि आपको निर्माण, ट्यूनिंग और फ्लाइंग फ्रीविंग ईडीएफ विमान के बारे में क्या जानना चाहिए। सबसे पहले, हालांकि, चलो मूल बातें के साथ शुरू करते हैं।
एक फ्रीविंग डक्टेड फैन ईडीएफ क्या है?
एक डक्टेड प्रशंसक ईडीएफ एक पंखे (या मल्टी-ब्लेड प्रोपेलर) और ब्रशलेस मोटर की एक पारंपरिक व्यवस्था है जो एक कफन डक्ट के भीतर है। प्रोपेलर को कफन करके, डक्टेड प्रशंसक प्रोपेलर युक्तियों से जोर में नुकसान को कम करता है। इसके अलावा, वे उच्च गति (या केवीएस) पर चला सकते हैं, जिससे फ्रीविंग ईडीएफ यूनिट को एक बड़े प्रोप के रूप में समान मात्रा में थ्रस्ट का उत्पादन करने की अनुमति मिलती है। इस कारण से, ईडीएफ को फ्रीविंग ईडीएफ का उपयोग अक्सर आरसी मॉडल में पूर्ण पैमाने पर जेट इंजनों का अनुकरण करने के लिए किया जाता है।
टिप 1: “सुनिश्चित करें कि सेवन पथ स्पष्ट है और बड़े तेज मोड़ से मुक्त है। सुनिश्चित करें कि निकास ट्यूब और नोजल आंतरिक रूप से चिकनी होने के साथ -साथ स्पष्ट और यथासंभव सीधे हैं।” – बेन हार्बर
जब यह एक विमान को फ्रीविंग ईडीएफ के साथ लैस करने की बात आती है, तो यह सुनिश्चित करना काफी आवश्यक है कि जितना संभव हो उतना हवा मोटर को खिलाया जाए। यह सुनिश्चित करना भी महत्वपूर्ण है कि आपके पास हवा के लिए एक स्पष्ट ‘निकास’ है। इसका मतलब है कि एक छोटी निकास ट्यूब है जिसमें एयरफ्लो को बेईमानी से कोई बाधा नहीं है। कभी -कभी आप स्केल मॉडल जेट्स देखेंगे जिनमें अतिरिक्त ‘धोखा’ छेद होते हैं जो उनके धड़ में कट जाते हैं। यह ज्यादातर इसलिए है, क्योंकि स्केल इंटेक के साथ, पर्याप्त हवा को उनके बिना फ्रीविंग ईडीएफ में चूसा जाएगा। बेन के विशाल XB-70 Valkyrie बिल्ड पर पहले लेखों में से पहले देखें।
टिप 2: सुनिश्चित करें कि आप सही बीईसी का उपयोग कर रहे हैं
अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक स्पीड कंट्रोलर्स (ESCs) में इन दिनों एक बैटरी एलिमिनेटर सर्किट (BEC) शामिल है। हालांकि, जब आप आरसी शौक के उच्च शक्ति वाले छोर पर पहुंचते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि आप एक का उपयोग कर रहे हैं जो नौकरी के लिए है। यदि आप अपने स्वयं के फ्रीविंग ईडीएफ संचालित जेट विमान के निर्माण के बारे में सोच रहे हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप इन प्रशंसकों को ऐसे उच्च आरपीएम पर बदलने के लिए आवश्यक उच्च वर्तमान को संभालने के लिए अपने आप को एक यूबीईसी या एसबीईसी प्राप्त करें। यदि आप बीईसी के बारे में अधिक जानना चाहते हैं और वे कैसे काम करते हैं, तो इस लेख को पढ़ें।
टिप 3: अपने ब्लेड को संतुलित करें
किसी भी प्रोप के साथ, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आप अपने फ्रीविंग ईडीएफ को संतुलित करें। असंतुलित प्रशंसक के कारण होने वाली कंपन सभी प्रकार की समस्याओं को जन्म दे सकते हैं, इसलिए आपको हवाई जहाज प्राप्त करने से पहले इन खामियों को ट्यून करने की आवश्यकता होगी। यहाँ हमारे समुदाय के सदस्यों में से एक से एक महान, सीधे -आगे वीडियो ट्यूटोरियल है – नेर्डनिक।
टिप 3: “एक फ्रीविंग ईडीएफ एक प्रोप की तरह तत्काल जोर नहीं देता है” – क्रिस रेनॉल्ड्स
जब फ्लाइंग तकनीकों की बात आती है, तो आपको यह ध्यान रखना होगा कि एक जेट को पायलट करना कई संबंधों में एक प्रोप विमान को उड़ाने के लिए पूरी तरह से अलग है। मुख्य रूप से, जब यह सेम देने की बात आती है, तो आपको एहसास होगा कि थ्रॉटल को पंच करने और किसी भी त्वरण को देखने के बीच ध्यान देने योग्य अंतराल है। सैम लेन इसे एक शक्तिशाली कार की भावना के लिए पसंद करता है – “इसे एक बड़ी टर्बो के साथ कार की तरह व्यवहार करें, बिजली का भार उपलब्ध है, लेकिन केवल जब बहुत अधिक आरपीएम पर चल रहा है।” जब यह कम एयरस्पीड पर उड़ान भरने की बात आती है, तो इसे ध्यान में रखें – आपको कम ऊंचाई पर एक स्टाल से उबरना मुश्किल होगा क्योंकि आप हमेशा बस इसके बाहर ब्लास्टिंग पर भरोसा नहीं कर सकते हैं। यह हमें लैंडिंग के बारे में हमारे अगले टिप पर अच्छी तरह से ले जाता है।
टिप 4: “यह अभी भी लागू बिजली के साथ लैंडिंग में ले जाने के लिए सबसे अच्छा है, जैसा कि पूरी तरह से काटने और ग्लाइडिंग के विपरीत है। यह विभाजित दूसरा एक स्टाल और रिकवरी के बीच पर्याप्त हो सकता है।”
जब आप एक पूर्ण पैमाने पर जेट को लैंडिंग के लिए आते हुए देखते हैं, तो यह एक यात्री लाइनर या एफ -16 हो, आप कभी भी पायलट को थ्रॉटल और ग्लाइड में नहीं काटेंगे। पहले उल्लेखित ‘थ्रस्ट लैग’ के कारण, यह एक ऐसी विधि है जो विमान को एक पल में खराब स्थिति से बाहर निकलने की अनुमति देती है। आरसी में, यह सिर्फ एक ही है। कभी -कभी आपके पास अपने निपटान में फ्लैप नहीं होते हैं, इसलिए बस उस नाक को ऊपर रखें, इसे अंदर से गुजरें और उस बिंदु पर थ्रॉटल को काटें, जिसे आप नीचे छूते हैं।
फ्रीविंग आरसी मॉडल स्रोत सूची
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