लगभग 11 बिलियन टन माल, या दुनिया भर में लगभग 1.5 टन प्रति व्यक्ति, हर साल समुद्र द्वारा ले जाया जाता है, जो मात्रा से लगभग 90 प्रतिशत वैश्विक व्यापार का प्रतिनिधित्व करता है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, मर्चेंट शिपिंग बेड़े 110,000 जहाजों के आसपास। ये जहाज, और बंदरगाह जो उनकी सेवा करते हैं, स्थानीय और वैश्विक अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हैं – और वे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हैं।
पिछले सप्ताह MIT में एक हस्ताक्षर समारोह में औपचारिक रूप से एक नया कंसोर्टियम, जिसका उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन द्वारा निर्धारित डेकर्बोलाइज़ेशन लक्ष्यों के अनुपालन में पर्यावरण के अनुकूल संचालन के प्रयासों का समर्थन करते हुए, समुद्री शिपिंग उद्योग में जलवायु-नुकसान उठाने के उत्सर्जन को संबोधित करना है।
एमआईटी में मरीन टेक्नोलॉजी के विलियम कोच प्रोफेसर और एमआईटी इंजीनियरिंग सेंटर फॉर ओशन इंजीनियरिंग में मरीन टेक्नोलॉजी के विलियम कोच प्रोफेसर, थिमिस साप्सिस कहते हैं, “यह समुद्री उद्योग के प्रमुख हितधारकों के साथ एक बहुत ही साहसिक और अंतःविषय अनुसंधान एजेंडा के साथ एक समय पर सहयोग है, जो नई तकनीकों और साक्ष्य-आधारित मानकों की स्थापना करेगा,” एमआईटी में मरीन टेक्नोलॉजी के विलियम कोच प्रोफेसर और एमआईटी के सेंटर फॉर ओशन इंजीनियरिंग के निदेशक थेमिस साप्सिस कहते हैं। “इसका उद्देश्य वाणिज्यिक शिपिंग के लिए प्रमुख क्षेत्रों में एमआईटी से सबसे अच्छा लाना है, जैसे कि वाणिज्यिक सेटिंग्स के लिए परमाणु प्रौद्योगिकी, स्वायत्त संचालन और एआई विधियों, हाइड्रोडायनामिक्स और जहाज डिजाइन, साइबर सुरक्षा और विनिर्माण में सुधार।”
सामाजिक विज्ञान के फोर्ड इंटरनेशनल प्रोफेसर, Sapsis और Fotini Christia द्वारा सह-नेतृत्व किया गया; इंस्टीट्यूट फॉर डेटा, सिस्टम्स और सोसाइटी (IDSS) के निदेशक; और MIT Sociotechnical सिस्टम्स रिसर्च सेंटर के निदेशक, नव-लॉन्च किए गए MIT MARITIME CONSORTIUM (MC) पूरे परिसर से MIT सहयोगियों को एक साथ लाता है, जिसमें सेंटर फॉर ओशन इंजीनियरिंग भी शामिल है, जो मैकेनिकल इंजीनियरिंग विभाग में रखा गया है; IDSS, जो MIT Schwarzman College of Computing में रखा गया है; परमाणु विज्ञान और इंजीनियरिंग और नागरिक और पर्यावरण इंजीनियरिंग के विभाग; एमआईटी सी ग्रांट; और अन्य, एक राष्ट्रीय और उद्योग विशेषज्ञों के एक अंतरराष्ट्रीय समुदाय के साथ।
मैरीटाइम कंसोर्टियम के संस्थापक सदस्य अमेरिकन ब्यूरो ऑफ शिपिंग (एबीएस), कैपिटल क्लीन एनर्जी कैरियर कॉर्प और एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग और अपतटीय इंजीनियरिंग हैं। नवाचार सदस्य दूरदर्शिता-समूह, NAVIOS मैरीटाइम पार्टनर्स एलपी, सिंगापुर मैरीटाइम इंस्टीट्यूट और डोरियन एलपीजी हैं।
क्रिस्टिया कहते हैं, “समुद्री उद्योग के चेहरे चुनौतियां ऐसी चुनौतियां हैं जिन्हें कोई भी व्यक्तिगत कंपनी या संगठन अकेले संबोधित नहीं कर सकता है।” “समाधान में स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग से लगभग हर अनुशासन शामिल है, साथ ही एआई और डेटा-चालित एल्गोरिदम, और नीति और विनियमन-यह एक सच्ची एमआईटी समस्या है।”
शोधकर्ता न्यूक्लियर सिस्टम के लिए नए डिजाइनों को तकनीकी-आर्थिक आवश्यकताओं और वाणिज्यिक शिपिंग, वैकल्पिक ईंधन की आर्थिक और पर्यावरणीय व्यवहार्यता, नए डेटा-चालित एल्गोरिदम और सांस के लिए स्वायत्त प्लेटफार्मों के लिए कठोर मूल्यांकन मानदंड, साइबर-फिजिकल स्थितिजन्य जागरूकता के लिए, 3D प्रिंटिंग टेक्नोलॉजी के लिए, साइबर-फिजिकल स्थिति और पर्यावरणीय व्यवहारिक मानदंड का पता लगाएंगे। सहयोगी जलवायु, स्थिरता और एआई के आसपास एमआईटी राष्ट्रपति की प्राथमिकताओं से संबंधित साक्ष्य-आधारित मानकों की ओर अनुसंधान प्राथमिकताओं पर भी सलाह देंगे।
MIT एक सदी से अधिक समय के लिए जहाज अनुसंधान और डिजाइन का एक प्रमुख केंद्र रहा है, और व्यापक रूप से हाइड्रोडायनामिक्स, जहाज संरचनात्मक यांत्रिकी और गतिशीलता, प्रोपेलर डिजाइन और समग्र जहाज डिजाइन, और अमेरिकी नौसेना अधिकारियों, नौसेना निर्माण और इंजीनियरिंग कार्यक्रम के लिए इसके अद्वितीय शैक्षिक कार्यक्रम में योगदान के लिए व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है। शोध आज महासागर विज्ञान और इंजीनियरिंग में सबसे आगे है, द्रव यांत्रिकी और हाइड्रोडायनामिक्स, ध्वनिकी, अपतटीय यांत्रिकी, समुद्री रोबोटिक्स और सेंसर, और महासागर संवेदन और पूर्वानुमान और पूर्वानुमान में महत्वपूर्ण प्रयासों के साथ। एमआईटी में कंसोर्टियम का शैक्षणिक घर भी पूरे संस्थान में क्रॉस-डिपार्टमेंटल सहयोग के लिए दरवाजा खोलता है।
एमसी विभिन्न प्रकार के कोणों से चुनौतियों से निपटने के लिए डिज़ाइन की गई कई शोध परियोजनाओं को लॉन्च करेगा, जो सभी अत्याधुनिक डेटा विश्लेषण और गणना तकनीकों द्वारा एकजुट होंगे। सहयोगी नए डिजाइनों और तरीकों पर शोध करेंगे जो दक्षता में सुधार करते हैं और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करते हैं, वैकल्पिक ईंधन की व्यवहार्यता का पता लगाते हैं, और डेटा-संचालित निर्णय लेने, विनिर्माण और सामग्री, हाइड्रोडायनामिक प्रदर्शन और साइबर सुरक्षा को आगे बढ़ाते हैं।
“यह कंसोर्टियम महत्वपूर्ण कंपनियों का एक शक्तिशाली संग्रह लाता है, जो एक साथ, अपने आप में एक वैश्विक शिपिंग शेपर होने की क्षमता रखता है,” एबीएस के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी क्रिस्टोफर जे। विएरनिक एसएम ’85 कहते हैं।
“इस कंसोर्टियम की ताकत और विशिष्टता सदस्य हैं, जो सभी विश्व स्तरीय संगठन और वास्तविक अंतर निर्माता हैं। एमआईटी की प्रौद्योगिकी पहुंच के साथ-साथ सदस्यों के अनुभव और जानने की क्षमता का उपयोग करने की क्षमता, प्रगति को चलाने के लिए वास्तविक जेट ईंधन बनाती है,” वेरनिकी कहते हैं। “उत्सर्जन चैलेंज में प्रमुख बाधाओं, बोटलीक, और ज्ञान अंतराल पर शोध करने के साथ -साथ, कंसोर्टियम उपन्यास प्रौद्योगिकी और नीति नवाचार के विकास को सक्षम करने के लिए लगता है जो कि महत्वपूर्ण होगा। दीर्घकालिक, कंसोर्टियम को उम्मीद है कि हमें गुरुत्वाकर्षण प्रदान करने की आवश्यकता होगी जो हमें वक्र को मोड़ने की आवश्यकता होगी।”
। & amp; अपतटीय इंजीनियरिंग (टी) दूरदर्शिता-समूह (टी) नेविओस मैरीटाइम होल्डिंग्स (टी) सिंगापुर मैरीटाइम इंस्टीट्यूट (टी) डोरियन एलपीजी (टी) थीमिस सैपसिस (टी) फोटिनी क्रिस्टिया (टी) अनंत चंद्रकेसन (टी) क्रिस्टोफर जे।
